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          日期︰2019-3-25 16:44:06   人氣︰

          保證電動汽車運行安全,針對電動汽車應用的高壓電纜的挑戰和要求,要建立新的電纜標準,以滿足供應商、線束廠以及主機廠的需要。

          國際標準化組織道路車輛技術委員會電氣電子分技術委員會車用電纜工作組(ISO/TC 22/SC 3/WG4)在開展這項工作。

          ISO 6722上可以看到,基于常見的60 V電纜標準進行了修訂,以符合600V電纜的需求。因為它的大多要求還是很通用的,但往往不考慮高壓電纜所需的特殊設計。ISO 14572 也作了類似的修訂。

          目前電壓高于600V高壓電纜的標準化是各工作組的一個課題。標準號是ISO 17195。

          SAE將調整目前的高壓(額定600 V)規範SAE J1654 對高壓電纜的要求,並涵蓋從600 1000 V的額定電壓,新創建尚未發布的標準SAE J2840將定義為屏蔽類型的電纜。

          LV是德國的五大汽車公司的共同采購規範,目前推出了額定電壓600 V的電動汽車高壓電纜標準LV 216。其涵蓋單芯和多芯的屏蔽電纜。

          我國目前實行的GB/T25085、 GB/T25087《道路車輛用60-600V低壓電纜》脫胎于IS06722,對于額定電壓60-600V的單芯或多芯電纜做了規定和要求,但是對于新能源汽車使用的600V以上的高壓線纜,則一直存在標準的缺失和空白。我國的高壓屏蔽電纜的國家汽車行業標準正在制定中,其額定電壓將達到1000 V。

          由于電動汽車技術發展迅速,大功率電動汽車對更高電壓的應用實際是脫稿運行,無標可依,造成市面產品結構繁雜、互換性差。

          湖南凯时針對車內高壓線產品多年的經驗積累和產品的具體所用環境,在參考GB/T25085-2010GB/T25087-2010標準的同時,還參考了GB/T12528-2008的額定1500V AC的軌道機車標準和CQC-1103~1105的充電線標準.主要針對耐電壓、絕緣體積電阻率、阻燃、抗撕裂、柔軟度等做出了更高的要求。車內高壓線的固定布線實際情況決定該產品無需做循環彎曲要求。

          凯时企業標準要求的高壓線產品完全可以滿足行業標準的要求並高于行業標準要求。凯时產品具有成熟的品質,最優的性價比。

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